卓驭科技磐行系统

中国智能驾驶方案商卓驭科技于2026年10月29日在珠海发布商用车智驾品牌“磐行”（Panxing），正式将乘用车技术栈迁移至重卡、客车及轻卡领域。该方案分为PDS 4和PDS 5两个版本，目前已与徐工、陕汽、中国重汽等七家占据国内超九成份额的重卡车企达成合作。卓驭CEO沈劭劼指出，商用车智驾渗透率不足1%，而乘用车L2+渗透率已超30%，存在巨大市场缺口。

【背景】卓驭利用其积累的30亿公里乘用车数据，叠加4亿帧重卡特色数据进行模型训练，通过“底层统一、场景增强、工程适配”的技术路线降低研发成本。针对重卡满载40吨、制动距离长、盲区大等难点，系统搭载了探测距离达500米的“激目2.0”舱内激光雷达，并引入强化学习节油算法。

据卓驭公布的数据，跟踪200多辆量产重卡累计运营2000万公里后，实测节油率为4.5%-7.5%。按日均行驶800公里计算，单车年省燃油费约2万至3万元，预计一年内收回系统成本。首款搭载PDS 4的陕汽德龙X5000已于今年6月量产，数百辆车正在韵达快递干线运行；徐工汉境新能源重卡、中国重汽汕德卡等车型计划于2026年底交付或量产。

【存疑】尽管卓驭声称覆盖国内93%重卡市场份额，但Gasgoo等行业媒体指出，七家合作伙伴的合作阶段不一，从车型定点到实际交付进度各异，大规模部署后的长期可靠性及真实回本周期仍待市场验证。此外，商用车智驾市场竞争激烈，Inceptio Technology等老牌玩家已拥有超10亿公里的运营数据积累，卓驭作为跨界者需证明其技术迁移的实际效能。