韩国电动车出口竞争力
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【背景】随着全球电动汽车市场扩张，韩国电动车出口竞争力正急剧下滑。韩国经济人协会（FKI）最新分析显示，若中国车企的竞争优势持续扩大，到2030年，韩国电动车出口额可能因竞争而损失约2.2万亿韩元（约合16亿美元）。数据显示，韩国电动车的全球出口市场份额已从2019年的8.9%降至2025年的4.6%，其显性比较优势指数（RCA）在两年内近乎腰斩，被中国反超。与此同时，中国车企不仅在纯电动车领域发力，更通过低价插电式混合动力车（PHEV）抢占东盟和南美等新兴市场，对韩国传统优势构成直接威胁。专家呼吁政府考虑实施国内生产税收抵免等政策以稳固本土制造基础。
事情怎么走到这一步
韩国经济人协会发布报告指出，受中国竞争加剧影响，预计2030年韩国电动车出口将损失2.2万亿韩元；韩国电动车全球出口份额从2019年的8.9%降至2025年的4.6%。
etnews.com ↗Mobility Global分析师指出，中国车企正将攻势从电动车扩展至混合动力车，凭借低于传统车企全混动车的价格优势，在东盟等新兴市场占据主导，称“危机现在就已到来”。
en.fnnews.com ↗韩国汽车及移动出行协会（KAMA）数据显示，2025年韩国电动车注册量增长50.1%至22万辆，但国产车市场份额降至57.2%，中国制造电动车销量激增112.4%。
ajupress.com ↗
还没定论的部分
- 韩国政府是否会采纳FKI建议，正式推出针对电动车国内生产的税收抵免政策？
- 中国车企在混合动力领域的低价策略是否会导致韩国在东南亚和南美市场的传统燃油/混动出口份额进一步流失？
- 美国关税政策及本地化生产要求如何具体影响韩国车企向美国出口电动车的实际能力？