韩国LG电子研究员이철희：AI定义车辆不能让模型控制一切

韩国LG电子研究员이철희在首尔举行的BlackBerry QNX技术论坛2026上提出一个具体判断：车辆软件正从'软件定义车辆'转向'AI定义车辆'。过去，制造商预先开发好睡眠模式、舒适模式等固定功能组合，通过无线更新推送给用户；现在，乘客在行驶中用自然语言说出目的，车载AI实时理解意图并组合所需功能。이철희举例说，如果驾驶员说'孩子后面睡着了，别吵醒他'，AI需要自行判断该调整灯光和温度、降低音量和导航提示——这不是指定某个参数，而是传递一个目的。

问题在于：如果AI同时负责判断和执行，它可能为了'营造安静环境'这个目标，把安全警告音或紧急制动提示也一并关掉。이철희警告，AI模型不应被允许控制所有车辆动作，因为车内是安全关键系统与一般便利功能共存的'混合关键性'环境。他的方案是让LG的Piccolo平台负责上层灵活判断，让加拿大BlackBerry的QNX实时操作系统负责下层确定性执行——QNX的设计保证命令在固定时间内完成，即使便利功能大量占用资源，安全功能仍优先获得算力。

이철희强调这不是简单的优先级数字问题：哪些资源可以削减、哪些可以延迟执行、失败时如何备份，每种工作负载都需要精细处理。他明确表示，目前LG电子正在探讨这一联动方案，尚未宣布实施。