大众获中国合肥L3测试许可，小鹏获广州全市L4 Robotaxi示范运营资格

德国汽车制造商大众集团（中国）与中国电动车企小鹏汽车近日分别宣布在中国取得更高等级的自动驾驶上路许可。大众表示已获准在安徽省合肥市公共道路进行Level 3（L3）有条件自动驾驶测试，且测试正在进行中；小鹏则宣布其自动驾驶出租车（Robotaxi）获准在广东省广州市全市范围进行Level 4（L4）示范运营。这两项进展标志着中国自动驾驶监管在今年百度武汉事件后的逐步回暖。

大众此次取得的为道路测试许可，尚不能向消费者销售L3车型。该许可同时涵盖在合肥进行大规模行车数据收集，目标是2027年在中国达到L3技术就绪。大众指出，许可是依据中国最严格的L3规范框架核发，系统配置符合最新强制性安全设计标准，但未说明具体核发机关及车队规模。大众在中国的自动驾驶软件由其合资公司CARIZON开发，该公司由大众软件子公司CARIAD与中国自动驾驶芯片商地平线（Horizon Robotics）合资成立。

小鹏获得的广州智能网联汽车示范应用运营资格，允许其在广州全市范围进行L4 Robotaxi示范运营，象征其服务从技术验证迈向运营与商业模式验证。初期将通过邀请码逐步开放。小鹏董事长兼首席执行官何小鹏此前重申2027年在无安全员情况下运营载客的目标。技术方面，小鹏Robotaxi基于GX车型，搭载4颗自研图灵AI芯片，运算能力达3,000 TOPS，并采用VLA 2.0视觉语言行动模型。

《Electrek》指出，中国工业和信息化部已于2025年12月核发首批L3产品准入，对象为长安与北汽极狐各一款车；广汽旗下昊铂（Hyptec）与小鹏也已取得L3道路测试许可，因此大众在L3领域是在中国品牌的主场追赶。《The Next Web》引述《Bloomberg》分析，这批许可显示中国监管机关已逐步走出今年3月底百度萝卜快跑（Apollo Go）在武汉发生多辆Robotaxi停摆事件的阴影。中国随后于4月暂停核发新的Robotaxi许可并展开产业安全审查，该审查已于6月底完成，7月起部分城市陆续恢复核发许可。