奔驰宣布改变中国业务模式：扩大本地采购，首款车型为电动E级
奔驰CEO康林松表示将改变过去20年的中国经营模式，通过扩大当地零部件采购降低成本，并预计明年初公布完整新战略。
德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）首席执行官康林松（Ola Kaellenius）于10月28日表示，公司将彻底改变过去20年在中国的业务模式，核心举措是大幅扩大当地零部件采购比例，以降低生产成本并增强定价灵活性。这一战略调整旨在应对中国市场日益激烈的竞争以及销售下滑带来的利润压力。
根据最新发布的第三季度财报，奔驰汽车部门调整后营业利润为5.6亿欧元，较去年同期下降约51%；衡量汽车销售盈利能力的调整后销售回报率也从去年同期的4.8%降至2.5%。受中国市场竞争加剧及第四季度原材料成本上升预期影响，奔驰将全年汽车部门调整后销售回报率预测从原先的3%至5%下调至2%至3%。
康林松指出，未来在中国制造的汽车几乎全部零部件将在当地采购。首款采用这一新策略的车型预计将于2027年下半年推出的电动E级轿车。面对价格战，奔驰不会为了追求市场份额而大幅降价，而是寻求销量与利润之间的平衡，并根据市场需求调整中国工厂产能。
数据显示，今年前9个月奔驰在中国交付29.7万辆汽车，同比下降29%，仅约为2023年同期的一半。中国占奔驰全球乘用车销量的比重已从数年前的约三分之一降至目前的五分之一左右。尽管中国市场表现疲软，奔驰强调不会退出中国，并将通过扩大美国市场及其他亚洲市场的占有率来弥补损失。截至9月底，其汽车及厢型车业务的净流动资金达310亿欧元，财务状况仍相对稳健。