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资讯专题 · 爱信MRAM AI芯片快讯1 分钟阅读DisconfirmAI 编辑部

日本汽车零部件供应商爱信称开发出新AI芯片,功耗比现有芯片低98%

爱信与东北大学合作开发基于MRAM的半导体,宣称较同类芯片节能98%,有望提升车载数据处理效率。

2026-11-03 06:16

日本汽车零部件供应商爱信(Aisin)周一宣布,该公司与东北大学合作开发了一种新型半导体,利用磁阻随机存取存储器(MRAM)技术,其功耗比类似的现有芯片低约98%。这一突破旨在更高效地处理大量数据,预计将有助于改善汽车内的AI处理能力。

据日经亚洲报道,爱信表示该芯片通过结合磁性技术与高效内存架构实现了显著的能效提升。MRAM是一种非易失性存储器,相比传统的动态随机存取存储器(DRAM),它在保持数据时不需要持续供电,从而降低了能耗。目前尚不清楚该芯片何时会投入量产或具体应用于哪些车型。

来源

  • asia.nikkei.comNikkei Asia↗
专题

爱信MRAM AI芯片

日本汽车零部件供应商爱信(Aisin)与东北大学联合开发出全球首款内置STT-MRAM的16nm AI系统单芯片(SoC)。该芯片通过非易失性内存存储操作系统启动数据和AI模型权重,消除了对外部DRAM和SSD的依赖,使电源启动至内核就绪的…

3 节点1 篇更新于 2026-11-04 03:06

事情怎么走到这一步

  1. 2026-11-02爱信与东北大学发布新闻稿,宣布共同开发出世界首款搭载STT-MRAM的16nm AI SoC,实测显示OS启动时间为65.7毫秒,物体检测能耗为传统方式的1/50。prtimes.jp ↗
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  • 2026-11-03日经亚洲报道该芯片功耗比现有类似芯片低98%,强调其在车载数据处理效率提升方面的潜力。asia.nikkei.com ↗
  • 2026-11-04IEEE亚洲固态电路会议(A-SSCC)在台湾新竹举行,爱信与东北大学团队在会上正式展示该研究成果及技术细节。automotiveworld.com ↗
  • 还没定论的部分

    • 该芯片何时能实现量产并应用于实际汽车或机器人产品中?
    • 面对大语言模型等高容量需求,32MB片上内存的限制如何通过后续技术迭代解决?
    • 除爱信外,其他主要汽车电子供应商是否已跟进类似的MRAM存算一体方案?
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