通用汽车韩国研发中心总裁Brian MacMurray：AI的核心问题不是智能而是控制权

如果一个陌生人对你说'跟我走，我带你去你想去的地方'，大多数人会拒绝。但坐进车里，打开KakaoMap或Naver Map，人们几乎不假思索地跟着导航走。通用汽车韩国研发中心（GMTCK）总裁Brian MacMurray在2026年10月21日于韩国大邱举行的FIX2026论坛上用这个比喻说明：'不知不觉间，我们已经把控制权交给了一个陌生存在。'

他的核心论点是：AI时代真正的问题不是机器有多聪明，而是人类是否还保有决策权。这个判断指向一个具体的风险机制——AI智能体的'自动批准'功能。当AI不再逐项询问用户就执行任务时，用户正在把审批权让渡出去。MacMurray警告：'按下自动批准按钮，就是交出你的批准权限。如果不注意，你甚至可能连自己的工作都交出去。'

MacMurray并非反对AI本身。他承认AI能提升效率、帮助做出更好的决策，但坚持认为方向由谁定、结果是否接受，必须由人来判断。'我已经接受了AI会让我变得更好这个事实，但我不会把决定往哪个方向走、接受机器给出的什么结果的权限也一并交出去。'

关于AI幻觉问题，他将此作为人类必须留在审核环节的理由：即使AI比人更快地给出结果，发现错误和重新确认的角色不能放弃。他的建议是基于专业知识和经验，当感觉'有什么不对'时就停下来检查——'这就是人类承担责任的方式。'

最后他用一个与汽车相关的意象收束：客户上车时相信司机会做好一切、不会让自己陷入危险。'我想坐在驾驶座上。不是说要亲自开车，而是想保留决定做什么的权限。'

需要指出的是，MacMurray的论证假设人类审核始终可行且必要。但实际中逐项审核AI输出的认知负荷可能超出人可持续提供的范围，'自动批准'的便利性恰恰因为手动审核太慢而存在。哪些决策值得人类关注、哪些可以委托，比他提出的框架更复杂。