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现代自研辅助驾驶推迟两年至2029年末，2028年先用英伟达方案
现代自研未达量产节点，先用英伟达过渡两年；成败要看2028年车型的付费率、接管数据，以及数据能否回流Atria。
现代汽车把自研辅助驾驶软件 Atria 的上车时间从 2027 年末推迟到 2029 年末，2028 年先与 NVIDIA 合作推出 L2+ 和 L2++ 系统。首批方案使用 Hyperion 10，以摄像头、超声波和雷达为主；L3 是否加入激光雷达、何时商业化，仍没有时间表。
推迟两年，说明自研软件还没到量产节点，NVIDIA 则获得一段期限明确的装车周期。现代的路线是用现代与起亚每年超过 700 万辆的车队采集数据，再训练自己的系统；公司预计到 2033 年在累计驾驶数据上超过竞争对手——这是公司口径，尚无统一标准可比。这条路线能否成立，要看 2028 年车型的付费率、事故与接管数据，以及合作阶段的数据能否真正迁移回 Atria。