Wayve奔驰集成
3 ステップ1 件4 ソース
英国自动驾驶初创公司Wayve与梅赛德斯-奔驰于2026年9月22日签署最终生产协议,计划在未来两年内将Wayve AI Driver集成至奔驰量产车型。该合作基于奔驰此前在Wayve Series D融资中的战略投资,旨在提供城市及高速公路点对点驾驶辅助功能。
【背景】Wayve采用AV2.0架构,不依赖高精地图或地理围栏,通过NVIDIA基础设施在Microsoft Azure上训练,强调跨城市的泛化能力。此次集成已深入奔驰的生产系统架构,包括硬件、MB.OS操作系统及地图接口,并在斯图加特、伦敦和旧金山完成演示。
【存疑】尽管双方称其为“全球首个高端细分市场的AI Driver集成”,但公告未明确具体SAE自动化等级、搭载车型或确切上市日期,仅界定为“高级驾驶辅助”。这标志着奔驰从早期的L3级Drive Pilot策略转向更广泛的L2+级通用辅助方案,同时也反映了传统车企倾向于外包AI软件层以加速规模化落地的行业趋势。
経緯
Wayve宣布完成12亿美元Series D融资,估值86亿美元,梅赛德斯-奔驰作为投资者参与。
gumtree.com ↗Wayve与梅赛德斯-奔驰签署最终生产协议,确认AI Driver将在未来两年内进入奔驰量产车。
wayve.ai ↗Wayve发布视频展示AI Driver在奔驰MB.OS及硬件上的集成情况,覆盖多国道路测试。
youtube.com ↗
未解決の問題
- 首批搭载Wayve AI Driver的具体奔驰车型及市场发布时间表尚未公布。
- 该系统在实际量产环境中的安全认证标准及监管审批进度如何?
- 奔驰同时运行Nvidia Alpamayo和Wayve两套辅助驾驶栈,其长期技术路线是否会收敛?