Parallax燃气轮机

AI 数据中心的真正瓶颈不是芯片，而是电力：电网接入要等数年，可 bridging 的燃气轮机本身订单已排到 2030 年代。初创公司 Parallax 走出隐身模式，累计融资 1.17 亿美元，试图用 3D 打印从零设计一款约 10 兆瓦、可装进集装箱的数据中心专用燃气轮机。

传统燃气轮机的两大卡点是单晶叶片（全球仅两家供应商）和铼高温合金（全球年供应约 60 吨）。Parallax 反其道行之：第一代产品刻意牺牲部分效率，让机芯以更低温运行，把这两处瓶颈整个设计掉；正常 2000 多个零件的机芯经 3D 打印缩减到寥寥数个。创始人 Carl Schoeller 说："我们不必为电网公司设计，也不必为飞机设计，只为这个客户设计。"计划是年底出原型，明年测试，2028 年交付客户。

【背景】这条赛道上不止 Parallax 一家：马斯克以约 10 亿美元收购 APR Energy 自建叶片铸造厂；GE Vernova 的航改燃机已为 xAI 和微软供电；VoltaGrid 为 Oracle 建 onsite 微电网；谷歌、亚马逊、Meta 则押注小型模块化核反应堆——但商用 SMR 最早也要 2030 年才上线，比 Parallax 的 2028 年目标更晚。

分歧在于：Eclipse 的 Lior Susan 认为市场"饥饿"，做好燃机自然是巨大生意；而增材制造能否真正打破供给瓶颈、按期交付，尚无定论——一切看 2028 年能否交货。